近日，据小编了解，新乡市发展和改革委员会同意实施G线新乡境改建工程，相信大家都知道国道线是一条贯通我国南北的公路交通大动脉，也是河南省干线公路网的重要组成部分。
随着区域经济的快速发展和新乡市城市框架逐渐拉大，国道新乡境段已兼具城市道路功能，混合交通严重，货运服务水平急剧下降，经常出现较为严重的拥挤和堵车现象，严重影响城市交通安全和环境污染防治。
为完善区域快速运输通道，提高整个高等级公路网的服务能力和服务质量，保障城市交通安全和促进污染防治，新乡市公路管理局需要对该路段进行改建，将G移出城区！
移至延津境内项目起点位于新乡市与鹤壁市交界处、卫辉市上乐村镇黄甫村北，路线向西南跨越卫河，与S交叉后南行，在关帝庙东南与S交叉设置互通立交，经杨庄南出卫辉市境进入延津县境内。
路线继续向南，在袁庄北与S(原S)交叉设置互通立交，在袁庄南设置互通立交下穿长济高速，利用原吴桐线进行改建，在沙口村南与S(原S)交叉设置互通立交，在塔铺乡南上跨新菏铁路，在大柳树南路线转向西离开吴桐线并设置简易立交，在西吐村北与S(原S)交叉设置互通立交，在高庄西并入S(原S)利用老路改建，在常庄西出延津县境进入原阳县境内。
路线继续南行经延州西、焦楼东，在阳阿乡东南与S(原S)交叉，到达项目终点，与官渡黄河大桥起点相接，路线全长52.公里。其中，新建路段35.公里，老路利用段17.公里。全线设特大桥米/1座，中小桥米/12座(新建7座，拆除重建5座)，涵洞道(新建84道，拆除重建17道)，设互通式立交6处，设分离式立交米/1处，设平面交叉60处，设匝道收费站1处，服务区1处，养护工区2处。
利用段17.公里。全线设特大桥米/1座，中小桥米/12座(新建7座，拆除重建5座)，涵洞道(新建84道，拆除重建17道)，设互通式立交6处，设分离式立交米/1处，设平面交叉60处，设匝道收费站1处，服务区1处，养护工区2处。
总投资21.4亿元此项目采用双向六车道一级公路标准，设计速度公里/小时，路基宽度33.5米，其中行车道宽度2×3×3.75米，中央分隔带宽度2.0米，左侧路缘带2×0.75米，硬路肩宽度2×3.0米，土路肩宽度2×0.75米。路面面层采用沥青混凝土结构。桥梁全宽2×16.5米，桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级。特大桥设计洪水频率为1/，一般桥涵、路基设计洪水频率为1/。其它技术指标应符合《公路工程技术标准》(JTGB01-)中的规定。项目估算总投资万元，项目建设工期为36个月。
发展示范区G由国道变为示范区内城市道路，将进一步加强郑新之间互联互通。使示范区交通优势更加突显，桥头堡作用更加强化。来往货车的减少疏解了示范区的交通压力，同时降低了交通事故发生率，有助于沿黄经济带交通网络均衡发展。减少道路运输过程中产生的汽车尾气以及货车对道路的损害，可以提升示范区环境，加强示范区招商引资的吸引力。
