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G确定东移据了解，近日新乡市发展和改革委员会同意实施G线新乡境改建工程，相信大家都知道国道线是一条贯通我国南北的公路交通大动脉，也是河南省干线公路网的重要组成部分。
随着区域经济的快速发展和新乡市城市框架逐渐拉大，国道新乡境段已兼具城市道路功能，混合交通严重，货运服务水平急剧下降，经常出现较为严重的拥挤和堵车现象，严重影响城市交通安全和环境污染防治。
为完善区域快速运输通道，提高整个高等级公路网的服务能力和服务质量，保障城市交通安全和促进污染防治，新乡市公路管理局需要对该路段进行改建，将G移出城区！
移至延津境内项目起点位于新乡市与鹤壁市交界处、卫辉市上乐村镇黄甫村北，路线向西南跨越卫河，与S交叉后南行，在关帝庙东南与S交叉设置互通立交，经杨庄南出卫辉市境进入延津县境内。
路线继续向南，在袁庄北与S(原S)交叉设置互通立交，在袁庄南设置互通立交下穿长济高速，利用原吴桐线进行改建，在沙口村南与S(原S)交叉设置互通立交，在塔铺乡南上跨新菏铁路，在大柳树南路线转向西离开吴桐线并设置简易立交，在西吐村北与S(原S)交叉设置互通立交，在高庄西并入S(原S)利用老路改建，在常庄西出延津县境进入原阳县境内。
路线继续南行经延州西、焦楼东，在阳阿乡东南与S(原S)交叉，到达项目终点，与官渡黄河大桥起点相接，路线全长52.公里。其中，新建路段35.公里，老路利用段17.公里。全线设特大桥米/1座，中小桥米/12座(新建7座，拆除重建5座)，涵洞道(新建84道，拆除重建17道)，设互通式立交6处，设分离式立交米/1处，设平面交叉60处，设匝道收费站1处，服务区1处，养护工区2处。
总投资21.4亿元此项目采用双向六车道一级公路标准，设计速度公里/小时，路基宽度33.5米，其中行车道宽度2×3×3.75米，中央分隔带宽度2.0米，左侧路缘带2×0.75米，硬路肩宽度2×3.0米，土路肩宽度2×0.75米。路面面层采用沥青混凝土结构。桥梁全宽2×16.5米，桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级。特大桥设计洪水频率为1/，一般桥涵、路基设计洪水频率为1/。其它技术指标应符合《公路工程技术标准》(JTGB01-)中的规定。项目估算总投资万元，项目建设工期为36个月。
发展大东区大东区位于新乡市中心城区东部区域，涉及卫辉市、新乡县、延津县、红旗区、牧野区等5个行政区域和国家高新技术产业开发区、国家经济技术开发区等6个产业集聚区，规划面积约平方公里，其中核心区面积约平方公里，交通、产业、科教、人才等资源优势明显。
新乡市住建委获悉，新乡市年积极推进大东区规划建设，加快老城区改造提升，推进中心城市组团式发展，实现以东带西、融合发展、做大中心城、带动新乡经济发展的目标，为积极推进实施城市道路交通工程，新乡市围绕铁西区域和高铁片区建设、房地产开发和棚户区改造、老城区道路和桥梁改造建设，打通断头路，优化路网结构，加快中心城区与大东区交通连接，推进城市道路互联互通。
同时，新乡市实施中心城区水系连通建设三年行动计划，加快推进定国湖、东湖、高铁站区水景公园、大东区平原湖二期工程建设；开工建设东部污水处理厂；尽快启动大东区南水北调配套水厂建设，增强大东区基础设施保障功能。
此外，新乡市加快大东区范围内“城中村”改造建设，促进城市均衡发展、品质提升。以大东区的生态环境建设和基础设施完善助推“城中村”改造，为大东区创造良好的宜居宜业发展环境。统筹中心城区和大东区的空间布局和开发时序，突出“地”和“产”，把工业地产、住宅地产和文化地产有机融合，以复合型地产的建设品质、生态环境和物业服务水平，为房地产发展注入持久活力。
随着新东区的大力发展，居住环境的不断改善，周边生活配套的逐步完善，近两年必然会发展成为新乡市的一个重点区域。诚城·三英里坐落于新东区这方厚土之上，周边配套齐全，发展前景广阔，未来势必会将新乡人的居住水平引领上一个新的高度。
本文转载自新乡新乡淘房
